1 、直頂聯(lián)桿與導(dǎo)套的配合長度需大于聯(lián)桿在 B 板里的長度的 2/3 ;
2、直頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好,方便加工;其次用銷釘;再者可以用壓塊形式;
3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm;
4、聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm;
5、聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位;底板要做出工藝孔,方便拆裝
6、聯(lián)桿可以直接固定在底針板上;
7、直頂塊側(cè)面需做3或5度斜度,避免頂出時與模芯摩擦;
8、直頂塊與塑膠產(chǎn)品內(nèi)側(cè)應(yīng)有0.2~0.3mm距離。
隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動化的發(fā)展,級進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加廣泛。級進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品,技術(shù)難度大,制造精度要求高,生產(chǎn)周期長,多工位級進(jìn)模將是我國重點發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,形狀復(fù)雜的沖壓件,特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件,越來越多地采用級進(jìn)模成形。
模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量、壽命和成本的重要因素。近年來,除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外,國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,是一個值得關(guān)注的發(fā)展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性,其焊接性能、可加工性、表面淬火性能也都較好,而且成本比合金鑄鐵低,因此在汽車沖壓模具中應(yīng)用較多。